Karaniwang Fire Truck na Nagtatampok ng Makapangyarihang Engine at Mataas na Fire Monitor Range

Tank: Ang mga tangke ng tubig at mga foam liquid tank ay karaniwang gawa sa mataas na kalidad na carbon steel o hindi kinakalawang na asero na materyales, na may mahusay na resistensya sa kaagnasan at sealing. Ang interior ng tangke ay nilagyan ng mga longitudinal at transverse na anti-wave plate upang mabawasan ang sloshing ng likido habang nagmamaneho ng sasakyan. Fire pump: Ang karaniwan ay ang cb10/30 low-pressure fire pump na ginawa ng Shanghai Rongshen Fire Equipment Co., Ltd., na may rate na rate ng daloy na 30 l/s, na maaaring magbigay ng malakas na daloy ng tubig na pumapatay ng apoy. Fire monitor: Ang fire monitor na naka-install sa bubong, tulad ng pl24 vehicle-mounted fire monitor na ginawa ng Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd., ay may mahabang saklaw at malawak na saklaw, at mabisang makontrol ang sunog. Ang saklaw nito ay ≥45m at ang rate ng rate ng daloy ay 24 l/s.

Mga parameter ng pagganapKabuuang mga dimensyon: Karaniwang nasa 6860×2210×2880mm. Maaaring may kaunting pagkakaiba ang iba't ibang tatak at modelo. Pinakamataas na kabuuang masa: Humigit-kumulang 10400kg, kung saan ang trak ng tangke ng tubig ay nagdadala ng 4000kg ng tubig. Pinakamataas na bilis: Maaaring umabot ng hanggang 95km/h, na nagbibigay-daan sa mabilis na pagtugon sa mga alarma sa sunog at pagdating sa pinangyarihan sa tamang oras.

Sa pangkalahatan, ang mga chassis ng trak ng mga kilalang tatak tulad ng Dongfeng, Isuzu, at Sinotruk ay pinagtibay. Mayroon silang mahusay na pagiging maaasahan at kakayahang magamit. Ang mga chassis na ito ay karaniwang nilagyan ng mga makina na may naaangkop na kapangyarihan, matatag na sistema ng suspensyon, at maaasahang mga sistema ng pagpepreno, na nagbibigay-daan sa mabilis na pagmamaneho sa iba't ibang kondisyon ng kalsada upang matiyak na ang mga trak ng bumbero ay darating sa pinangyarihan ng sunog sa oras. Crew compartment: Karaniwang idinisenyo bilang double-row seat, maaari itong tumanggap ng 3+3 tao, na nagpapadali sa mga bumbero na mabilis na sumugod sa pinangyarihan ng sunog at magdala ng mga kinakailangang kagamitan at kasangkapan.

Roll on roll off (RORO) ship Ito ang dalubhasang barko para maghatid ng mga kotse at trak, na may power wheel, ito ang pinakamahusay na paraan ng transportasyon ng trak.
Bulk carrier ship Ito ang dalubhasang barko para maghatid ng butil, karbon, ore, asin, semento, atbp, tuyo at maramihang kalakal, maaari ding gamitin sa transportasyon ng mga trak, mura ang presyo, ngunit ang trak ay palaging inilalagay sa kubyerta, ang tubig sa dagat ay makakasira sa pagpipinta ng trak.
Container ship Ito ay kilalang paraan ng pagpapadala, at din ang pinakamataas na halaga sa tatlong paraan na ito. Few sea port only container ship ang maaaring dumating, kaya minsan, kailangan nating gumamit ng container ship.

Ang Chengli Special Purpose Vehicle Company ay isa sa pinakamalaking tagagawa ng mga espesyal na trak sa China. Ito ay isa sa mga sari-sari na kumpanya ng grupo na nagsasama ng pananaliksik at pagpapaunlad ng teknolohiya ng sasakyan, pagmamanupaktura ng sasakyan, pagbabago ng sasakyan at mga accessory ng sasakyan. Ang kumpanya ay may malakas na teknikal na puwersa, mataas na antas ng pag-automate ng kagamitan, at taunang kapasidad ng produksyon ng higit sa 100,000 mga sasakyan. Ang hanay ng produkto ay magkakaiba at kumpleto, na sumasaklaw sa lahat ng mga high-end na modelo ng sanitasyon, kabilang ang mga sprinkler truck, mga trak ng basura, mga tanker, mga trak ng bumbero, mga dump truck, mga trak ng aerial work, mga truck crane, mga kolektor ng alikabok, mga ambulansya ng medikal na tagapagwalis ng kalsada, mga sasakyang pangkolekta ng mga basurang mobile at higit sa 100 mga espesyal na modelo. Maaari naming matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang mga customer para sa iba't ibang mga produkto. Ang kumpanya ay may higit sa 100 pambansang patent at ini-export ang mga produkto nito sa higit sa 100 bansa