Ang mga body-builder na nagko-convert ng trak para sa pagwisik ng tubig, high-pressure washing, o katulad na tungkulin ay nangangailangan ng tsasis na handang tumanggap ng superstructure nang walang custom engineering. Ang tsasis ng electric sanitation truck ay ginawa para sa eksaktong iyan: mga karaniwang interface, isang kilalang layout ng frame, at sapat na saklaw ng baterya para sa isang buong araw ng trabaho.
190kWh na baterya, nakakabit sa ibaba.Sa kaibuturan ng 18-toneladang purong electric truck chassis na ito ay mayroong 190kWh CATL battery pack, na inihahatid sa BC3 platform sa bottom-mounted configuration. Ang single-row, flat-roof na 2,320mm cab ay nasa unahan ng 4,500mm wheelbase, na nagpapanatili sa chassis na sapat ang siksik para sa mas masisikip na ruta sa lungsod habang nag-iiwan pa rin ng espasyo para sa isang mid-sized na tangke ng tubig o washing module, isang layout na pare-pareho sa bawat 18-toneladang purong electric truck chassis sa Xingchen range.
Laki ng drivetrain para sa payload.Sa ilalim, ang CATL battery sanitation chassis na ito ay mayroong iisang electric drive axle na may rating na 265 kW peak output, kasama ang 295/80R22.5 18PR na gulong at 8-leaf front / 10+8-leaf rear spring setup. Ang kapasidad ng front axle ay 6.5 tonelada, at ang rear axle ay 11.5 tonelada, sapat na ang load margin para sa isang kumpletong gamit na sprinkler o washer body nang hindi na kailangang itulak ang electric special vehicle chassis na ito sa limitasyon nito.
Mga interface ng body-builder na pamantayan ng pabrika.Ang bawat tsasis ng electric special vehicle sa hanay na ito ay may parehong mga interface ng body-builder: isang PTO port na may rating na 700 N·m maximum torque sa hanggang 1,800 rpm, isang hydraulic pump circuit sa 21 MPa (25 MPa peak) na may 100 ml/r displacement, kasama ang mga nakalaang high-voltage at low-voltage upfit connectors. Ang 200A-fused, 120kW@540V high-voltage tap na may reverse-polarity protection ay nangangahulugan na karamihan sa mga electrical system ng water-truck ay direktang kumokonekta nang walang karagdagang trabaho sa mga kable. Isa pang dahilan kung bakit angkop ang tsasis ng electric special vehicle na ito para sa mabilis na pagpapaganda ng body.
Paglipad ng tubig at himpapawid, istandardisado.Ang water takeoff ay pantay na pamantayan sa purong electric water truck chassis na ito, isang rear-axle-mounted port na may 25mm-diameter na inlet at outlet lines, na nakaposisyon para sa direktang koneksyon sa isang tangke at pump assembly. Ang air takeoff ay kumukuha ng hangin mula sa isang nakalaang 10L auxiliary reservoir sa 10 bar, na nakahiwalay sa parking air circuit kaya ang upfit plumbing ay hindi kailanman nakakasagabal sa mga braking system, isang detalyeng kayang hawakan ng bawat purong electric water truck chassis sa lineup na ito.
Selyado para sa tungkulin sa paghuhugas.Ang pag-charge ay single-gun DC fast charging na may liquid-cooled battery management, at ang buong electrical system ay mayroong IP68 water/corrosion protection na may battery pack na may rating na IP69K protection levels na angkop sa washdown environment na regular na ginagamit ng sprinkler o high-pressure cleaning vehicle, at isang pamantayang sinusunod sa bawat CATL battery sanitation chassis CLW na iniluluwas. Awtomatikong pinuputol ng high-voltage interlock circuit ang kuryente kung may lumuwag na connector o may matukoy na mga depekto sa insulation.
Para sa mga fleet operator at body-builder na naghahambing ng mga electric platform, ang electric sanitation truck chassis ay nag-aalok ng isang simpleng panukala: pagiging maaasahan ng baterya ng CATL, isang set ng body-builder-ready interface, at isang napatunayang 4,500mm-wheelbase layout na tumatakbo na sa mga production water at washing vehicle sa buong pamilya ng chassis na ito, ang parehong electric sanitation truck chassis logic na ginagamit sa buong linya ng Xingchen.
Isang 18-toneladang purong electric truck chassis na ginawa gamit ang 190kWh CATL battery sanitation chassis platform, na may parehong electric special vehicle chassis interfaces na ginagamit sa buong Xingchen range. Tinukoy man ito bilang electric sanitation truck chassis, 18-toneladang purong electric truck chassis, o simpleng purong electric water truck chassis para sa sprinkler build, ang CL1188JBEV ay sumusunod sa parehong nasubukang pamantayan gaya ng bawat CATL battery sanitation chassis at purong electric water truck chassis na iniluluwas ng CLW.
Ang bawat electric sanitation truck na aming iniluluwas ay sinusuportahan ng isang sertipikadong tagagawa, isang pandaigdigang network ng paghahatid, at isang pabrika na maaaring personal na beripikahin ng mga internasyonal na mamimili. Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) - itinatag noong 2004, sa Suizhou, Hubei, ang kabisera ng special-purpose vehicle ng Tsina; 610-acre na lugar, mahigit 6,700 empleyado, at kabuuang asset na 1.645 bilyon yuan.
Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) - itinatag noong 2004 sa Suizhou, Hubei, ang kabisera ng mga sasakyang pang-special-purpose ng Tsina; 610-acre na lugar, mahigit 6,700 empleyado, at kabuuang asset na 1.645 bilyong yuan.
Ang CLW ay may hawak na ISO 14001 (Pamamahala ng Kapaligiran), ISO 45001 (Kalusugan at Kaligtasan sa Trabaho), ISO 9001 (Pamamahala ng Kalidad), at isang Sertipiko ng Pagsunod na partikular na sumasaklaw sa mga trak ng compactor ng basura at mga kaugnay na kagamitang pangkalikasan.
Ang CLW ay may hawak na ISO 14001 (Pamamahala ng Kapaligiran), ISO 45001 (Kalusugan at Kaligtasan sa Trabaho), ISO 9001 (Pamamahala ng Kalidad), at isang Sertipiko ng Pagsunod na partikular na sumasaklaw sa mga trak ng compactor ng basura at mga kaugnay na kagamitang pangkalikasan.
Regular na bumibisita nang personal ang mga internasyonal na mamimili sa pabrika ng CLW. Kabilang sa mga kamakailang pagbisita ang mga delegasyon mula sa Bangladesh, Nigeria, Uganda at Russia upang mag-inspeksyon sa mga linya ng produksyon at mga natapos na sasakyan.
Nagdaraos ang CLW ng mga regular na teknikal na walkthrough at mga pulong ng delegasyon upang makumpirma ng mga mamimili ang kalidad ng pagkakagawa bago maglagay ng order.
Ang bawat order ay propesyonal na iniimpake at ipinapadala sa pamamagitan ng RoRo, bulk cargo o container loading, na may ligtas na paghawak sa transportasyon mula sa pabrika hanggang sa daungan.
Kami ay isang nangungunang tagagawa ng mga espesyal na trak, tanker, trailer, at ekstrang bahagi sa China.
T/T 30-50% bilang deposito, at ang natitira bago ang paghahatid. Ipapakita namin sa iyo ang mga larawan ng mga produkto at pakete bago mo bayaran ang balanse
EXW, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU
Sa pangkalahatan, aabutin ng 20 hanggang 30 araw pagkatapos matanggap ang iyong paunang bayad. Ang tiyak na oras ng paghahatid ay depende sa mga item at ang dami ng iyong order
Oo. Mayroon kaming propesyonal na pangkat ng R&D, maaari naming gawin ang produkto nang eksakto ayon sa iyong mga kinakailangan
Kami ay direktang benta mula sa pabrika, kaya ang presyo ay napaka-mapagkumpitensya. Ang iba't ibang mga produkto ay may iba't ibang presyo. Ang presyo ay depende rin sa iyong mga espesyal na pangangailangan. Upang malaman ang eksaktong presyo, mangyaring makipag-ugnayan sa amin
Oo, mayroon kaming 100% na pagsubok bago ang paghahatid
Nagbibigay kami ng panghabambuhay na serbisyo sa pagsubaybay at isang taong libreng warranty para sa lahat ng aming mga produkto. Samantala, nagbibigay kami ng libreng pagsasanay at teknikal na suporta upang gabayan ka sa pag-aayos ng iyong produkto. Kung kailangan mo, magbibigay din kami ng mga orihinal na ekstrang bahagi at kailangan mo lamang magbayad ng kargamento
