Ang mga mas mabibigat na sanitasyon na katawan na may compressed garbage unit, mga tangke ng pagsugpo ng alikabok, at mga mekanismo ng hook-arm ay nangangailangan ng mas magagamit na kargamento at mas maraming buffer ng baterya kaysa sa isang light-duty sprinkler chassis. Ang Xingchen's answer 210kWh electric truck chassis ay partikular na nakaposisyon bilang base platform para sa tatlong mas mabibigat na uri ng katawan na ito, at ang karaniwang 210kWh electric truck chassis para sa mga fleet na nag-i-standardize sa iisang platform.
Parehong arkitektura, mas malaking baterya.Ang tsasis na ito ng electric garbage truck ay may parehong core architecture gaya ng 190kWh nitong kapatid na 4,500mm wheelbase, 2,320mm single-row flat-roof cab, 250×80×(7+4)mm double-layer frame ngunit pinapataas ang kapasidad ng baterya sa 210kWh sa platform na CATL BC3 upang masakop ang mas mataas na parasitic power draw ng compaction hydraulics, dust suppression pumps at hook-arm winches na tumatakbo sa isang full shift, ang natatanging katangian ng platform na ito ng CATL 210kWh truck.
Ginawa para sa paulit-ulit na high-torque cycling.Bilang isang electric hook-lift truck chassis, ang sasakyan ay ginawa upang makayanan ang paulit-ulit na high-torque cycling: ang drive axle ay naghahatid ng hanggang 265 kW peak power, 295/80R22.5 18PR na gulong at ang 8-leaf front / 10+8-leaf rear spring configuration ay may 6.5-toneladang front / 11.5-toneladang rear axle load split, at ang bawat upfit interface PTO, hydraulic, high-voltage, low-voltage ay paunang naka-install sa pabrika sa halip na inaayos muli ng body-builder. Ang parehong 210kWh electric truck chassis layout ay nauulit sa bawat hook-arm build sa range.
Magkatugma ang haydroliko at mataas na boltahe na kapasidad.Ang PTO sa purong electric sanitation chassis na ito ay naglalabas ng hanggang 700 N·m sa hanggang 1,800 rpm, na nagpapakain sa isang hydraulic pump circuit na may rating na 21 MPa (25 MPa peak) na may 100 ml/r displacement na sapat na hydraulic capacity para sa mga compaction ram, hook-arm cylinder o dust-suppression pump drive nang hindi nangangailangan ng karagdagang power unit. Ang isang 200A-fused 120kW@540V high-voltage tap, na protektado laban sa reverse-polarity connection, ay sumasaklaw sa mga electrically driven upfit system sa bawat electric garbage truck chassis at electric hook-lift truck chassis variant.
Mga standardized na interface sa buong fleet.Ang water at air takeoff ay sumusunod sa parehong standardized layout gaya ng iba pang bahagi ng Xingchen range: isang rear-axle-mounted water port na may 25mm inlet/outlet lines para sa dust-suppression tank plumbing, at isang nakalaang 10L, 10 bar auxiliary air reservoir na nakahiwalay sa parking brake circuit. Bawat CATL 210kWh truck platform sa lineup na ito ay may parehong connector layout, kaya ang isang body-builder na nagko-convert ng maraming unit ay hindi na kailangang baguhin ang mga interface sa pagitan ng mga sasakyan, isang tunay na bentahe para sa mga fleet na nag-i-standardize sa 210kWh electric truck chassis na ito sa iba't ibang uri ng body.
Na-rate para sa maalikabok, basa, at kinakaing unti-unti na katangian.Ang pag-charge ay dumadaan sa isang DC fast-charge gun na may liquid-cooled battery thermal management, at ang mga rating ng proteksyon ay nasa IP68 para sa sasakyan at IP69K para sa mga rating ng battery pack na mahalaga para sa dust-supply at garbage-compaction duty, kung saan ang chassis ay regular na gumagana sa maalikabok, basa, o kinakaing unti-unti na mga kondisyon. Awtomatikong inaalis ng high-voltage interlock ang enerhiya ng sistema kung ang isang connector ay lumuwag o may nakitang insulation fault, isang pananggalang na nakapaloob sa bawat purong electric sanitation chassis at CATL 210kWh truck platform na iniluluwas ng CLW.
Isang 210kWh na tsasis ng electric truck na sadyang inilagay para sa mga compressed garbage, dust suppression, at hook-arm builds, isang electric garbage truck chassis at electric hook-lift truck chassis sa iisang plataporma, at isang purong electric sanitation chassis na may kapasidad ng payload at hydraulic na talagang kailangan ng mas mabibigat na katawan. Tinukoy man bilang isang CATL 210kWh truck platform para sa isang bagong gawa o isang direktang kapalit na chassis, ang kotse ay nagpapatakbo ng parehong nasubukang interface na nakatakda sa bawat electric garbage truck chassis, electric hook-lift truck chassis, at purong electric sanitation chassis configuration, na sinusuportahan ng parehong warranty ng CATL 210kWh truck platform.
Ang bawat electric sanitation truck na aming iniluluwas ay sinusuportahan ng isang sertipikadong tagagawa, isang pandaigdigang network ng paghahatid, at isang pabrika na maaaring personal na beripikahin ng mga internasyonal na mamimili. Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) - itinatag noong 2004, sa Suizhou, Hubei, ang kabisera ng special-purpose vehicle ng Tsina; 610-acre na lugar, mahigit 6,700 empleyado, at kabuuang asset na 1.645 bilyon yuan.
Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) - itinatag noong 2004 sa Suizhou, Hubei, ang kabisera ng mga sasakyang pang-special-purpose ng Tsina; 610-acre na lugar, mahigit 6,700 empleyado, at kabuuang asset na 1.645 bilyong yuan.
Ang CLW ay may hawak na ISO 14001 (Pamamahala ng Kapaligiran), ISO 45001 (Kalusugan at Kaligtasan sa Trabaho), ISO 9001 (Pamamahala ng Kalidad), at isang Sertipiko ng Pagsunod na partikular na sumasaklaw sa mga trak ng compactor ng basura at mga kaugnay na kagamitang pangkalikasan.
Ang CLW ay may hawak na ISO 14001 (Pamamahala ng Kapaligiran), ISO 45001 (Kalusugan at Kaligtasan sa Trabaho), ISO 9001 (Pamamahala ng Kalidad), at isang Sertipiko ng Pagsunod na partikular na sumasaklaw sa mga trak ng compactor ng basura at mga kaugnay na kagamitang pangkalikasan.
Regular na bumibisita nang personal ang mga internasyonal na mamimili sa pabrika ng CLW. Kabilang sa mga kamakailang pagbisita ang mga delegasyon mula sa Bangladesh, Nigeria, Uganda at Russia upang mag-inspeksyon sa mga linya ng produksyon at mga natapos na sasakyan.
Nagdaraos ang CLW ng mga regular na teknikal na walkthrough at mga pulong ng delegasyon upang makumpirma ng mga mamimili ang kalidad ng pagkakagawa bago maglagay ng order.
Ang bawat order ay propesyonal na iniimpake at ipinapadala sa pamamagitan ng RoRo, bulk cargo o container loading, na may ligtas na paghawak sa transportasyon mula sa pabrika hanggang sa daungan.
Kami ay isang nangungunang tagagawa ng mga espesyal na trak, tanker, trailer, at ekstrang bahagi sa China.
T/T 30-50% bilang deposito, at ang natitira bago ang paghahatid. Ipapakita namin sa iyo ang mga larawan ng mga produkto at pakete bago mo bayaran ang balanse
EXW, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU
Sa pangkalahatan, aabutin ng 20 hanggang 30 araw pagkatapos matanggap ang iyong paunang bayad. Ang tiyak na oras ng paghahatid ay depende sa mga item at ang dami ng iyong order
Oo. Mayroon kaming propesyonal na pangkat ng R&D, maaari naming gawin ang produkto nang eksakto ayon sa iyong mga kinakailangan
Kami ay direktang benta mula sa pabrika, kaya ang presyo ay napaka-mapagkumpitensya. Ang iba't ibang mga produkto ay may iba't ibang presyo. Ang presyo ay depende rin sa iyong mga espesyal na pangangailangan. Upang malaman ang eksaktong presyo, mangyaring makipag-ugnayan sa amin
Oo, mayroon kaming 100% na pagsubok bago ang paghahatid
Nagbibigay kami ng panghabambuhay na serbisyo sa pagsubaybay at isang taong libreng warranty para sa lahat ng aming mga produkto. Samantala, nagbibigay kami ng libreng pagsasanay at teknikal na suporta upang gabayan ka sa pag-aayos ng iyong produkto. Kung kailangan mo, magbibigay din kami ng mga orihinal na ekstrang bahagi at kailangan mo lamang magbayad ng kargamento
